2010年3月20日 星期六

畢老林 投資者日記 2010年3月20日

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2010年3月20日
投資者日記
畢老林
攻守俱有理 人幣賭局旺
?一則偵查報道,揭露保險商如何費盡心思取消得病者的保單,美國現行醫療制度之殘酷表露無遺。克魯明趁着醫改表決進入關鍵時刻,呼籲國會議員為更美好更公平的社會作出正確的抉擇。

詳見30頁

?馮培漳在29頁的〈內地求才 港人優勢仍在〉
一文中為我們概述了內地改革開放三十年的情況,並提醒香港人,內地因經濟突飛猛進而出現人才荒的象,只要清楚自己的專業才能,港人一定可以在內地市場一展所長。

?有調查發現,部分香港小學生對日常用品的價格認識不多,也缺乏理財知識。黃玲與黎淑恆在財商FQ

一欄中告訴我們如何透過小遊戲來教導兒童認識物品價格,讓他們成為小價格專家。詳見23頁


3月19日,周五。隔晚美國經濟數據參差,道指仍連續第八日上升,中港股市跟隨外圍造好,上證指數上升21點,收報3067點,恒指亦回升40點,收報21370點,成交不足600億元,一周累升0.76%,大市已經是連續第四個禮拜上升,下周焦點將落在內銀股業績身上,相信增加資本問題會是眾所關注的一環。

電訊設備股有沽壓,中興通訊(763)挫4.7%,收報47元,中國無線(2369)下跌3.2%,收報3.3元,中通服務(552)及晨訊科技(2000)亦下跌,主因相信是中移動(0941)透露計劃削減資本開支,相信中聯通(762)及中電信(728)在隨後業績會上,亦會公布削減資本開支計劃,電訊設備股短期易跌難升。

呢幾年,油價異常波動,高低位一個天堂一個地獄。不過,單睇2009年初至今走勢,油價升幅已近倍半。撇開2008年油價在每桶100美元樓上徘徊唔講,今日的oil

price已是歷來最高。
寫稿前翻了翻周五《信報》,發現LEX的主打文章大字標題:〈油組(OPEC)可有可無〉

,還順道幽了傳媒一默,話來自世界各地新聞機構百餘位「盡忠職守」的記者,本周雲集維也納採訪油組第一百五十六次會議,油價在會前會後輾轉上揚,記者想當然地把升勢跟油組維持產量不變扯上關係。卻其實,產油國部長傾足十個八個鐘,繼而就產量變與不變達成集體決定,對油價的影響抵不過聯儲局在議息聲明中一句「超低利率將維持一段較長時間」。換句話說,由投機炒賣或投資保值相關活動引發的資金流向,今時今日對油價的影響遠在油組產量協議之上。

*商品漲價生意難撈*
LEX對油組「可有可無」的評語,令老畢憶起油價在2008年仍然高企100美元以上時的景況。當時市場上有一個論點,就是世界上最重要的幾個石油出口國本土經濟起飛,帶動國內汽車、家用和工商能源需求不斷上升,不出十年,油組內不少國家勢必變為淨石油進口國,其中墨西哥、伊朗等,最快五年內便會出現「入多出少」的情況。

金融海嘯後,包括石油在內的商品泡沫爆破,大家才看清高油價背後實有許多供求以外的投機成分,加上環球衰退對產油國經濟增長和耗油量造成沉重打擊,今日有多少人仍然記得石油專家當年說過什麼?

油組今天總產量上限為每天二千六百八十萬桶,另外有能力每日額外供應二百萬桶,spare

capacity比兩三年前寬裕一點,但有能力通過調節產量左右油價的,由始至終只有一個沙地阿拉伯,跟油價狂升時並無二致。

油價今天高企80美元水平,不知有沒有人突然記起專家對產油國「淨出」、「淨入」的警告,在油組這隻「無牙老虎」頭上大做文章?

說石油和其他商品大幅漲價,全是貨幣環境寬鬆誘發炒風有以致之,當然並非事實的全部。為摸清原材料的真實需求,有人求證於沒有在期貨市場買賣的商品價格走勢,其中一項最多人注意的指標為CRB

Rind指數。該指數追蹤一籃子工業原料,包括金屬廢料、粗麻布、獸皮、獸脂油、松脂、毛條等稀奇古怪的東西。


CRB
Rind指數自去年初以來升逾五成,目前已重返2008年年中金融海嘯前的水平。咁即係話,熱門如原油鐵礦石,冷門如獸皮松脂,不論涉及期貨投機活動與否,價格在過去一年俱已上升不少,意味在生產過程中必須用上這些原料的企業,成本壓力增加邊際利潤下降,生意愈來愈難做不在話下。

有趣的是,昨天提到的法興亞洲首席經濟師馬奎爾(Glenn
Maguire),好似好心急睇到人民幣升值,繼周四高呼人仔第二季將升值半成至一成後,翌日再接再勵,從內地企業盈利的角度back up 自己個call。

此君以商務部周五早上公布的國營企業1、2月份盈利按年大增88.9%為切入點,分門別類評估不同產業的利潤狀況,發現盈利升幅最大的為汽車、建造、石油和石化幾個行業。另外,鋼鐵、有色金屬、電網和航運企業的盈利亦較去年同期明顯改善。

既然係為自己個call造勢,一切論點自不然要對號入座。佢話,在以上多個盈利大幅改善的環節中,對外部價格高度敏感的產業為數不少,老畢前面提到的商品價格大幅回升當然包括在內。即使係咁,國企首兩個月仍然多賺近九成。

馬奎爾並沒有否認基數效應(去年1、2月內地和環球經濟均處於谷低)「誇大」了盈利增長,但同一道理,中國出口上月按年急升四成半,難道就沒有基數效應?如果你可以拿上月出口數據迫人民幣升值,國企再次成為「賺錢機器」,更加會令要求人民幣升值者理直氣壯。

馬奎爾這番話,令老畢想起商務部副部長鍾山訪美前接受《華爾街日報》獨家訪問,代表中國企業大吐苦水,話內地許多出口商邊際利潤不足2%,人民幣係咁易升一升,盈利立時點滴無存,企業蝕錢就要炒人,還望外界高抬貴手,不要迫得中國太緊。

一攻一守俱言之成理,人仔升值這個賭局人氣大盛,必矣!
*慎防賭徒謬誤*
講開賭,趁周末跟大家玩玩數字遊戲。附表所列為標準普爾五百指數交易所買賣基金(即標普ETF)升浪歷時的統計,第一組數字統計基金自1993年創立以來的升浪表現,第二組則為過去一年的表現。最值得留意的是最尾一組、連續十四天報升的數字。那是自上月26日至本周三所創,如此強勁升勢十七年來僅此一次。

連續出現十四天報升的機會有多少?若果閣下相信股市如賭場,升跌就如同賭大細擲銀仔機會fifty

fifty的話,連續十四鋪「開大」的機會是0.01%(見升浪機會率第一欄)。然而,在過去一年升市中,十四天升浪所佔的比率卻達2%!

另一個值得注意的地方是,過去一年出現升浪的機會超過六成,相比之下,過去十七年基金上升的日子只佔53%,較貼近五成的或然率。由此可見,投資者過去一年果然牛氣衝天,對美股走勢非常看好。若以60/40

的機會率為準則,出現升浪(不論長短)的可能性將大大提高,就以十四天升浪為例,機會率由0.01%增至0.08%。

好,說了大堆數字混淆視聽,現在問問大家,經過連續十四天的升浪後,第十五天報升還是報跌機會大?撇開純粹的或然率,大部分投資者面對十多天的升市,直覺想法大多是:應該調整回氣了吧!這就是所謂的「賭徒謬誤」(gambler"s

fallacy),即自以為很有邏輯,看見「有違常理」的事重複出現,往往就高估了往後出現相反事情的機會率。換句話說,經過連續十四鋪開大,不少賭仔「唔信邪」,認為下一鋪開小的機會較高,卻其實大小機會同樣五五波。這個故事教訓我們,擲銀仔賭大細還是炒股,都應忘記背後着眼面前,事關銀仔骰子及股票都沒有記憶,人的記憶才礙事。



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?破產管理署公布,2月份破產申請宗數為六百七十七宗,按年下跌54.87%,數字屬2005年2月最低。

?中國鋼鐵工業協會常務副會長羅冰生指出,巴西礦業巨擘淡水河谷將供應中國的鐵礦石價格,提高90%至100%。

?美國銀主盤數目再次上升,意味美國部分地區的樓價將面對更大的向下壓力。巴克萊資本的按揭分析員估計,1月份美國共有六十四萬五千八百個銀主盤,較去年12月的六十一萬七千二百八十六個增加了4.6%。銀主盤在2008年11月見頂,達到八十四萬五千個左右。

?美國總統奧巴馬簽署了一個總值一千七百六十億美元月職位法案,但說法案並不足夠以令經濟全面復蘇,政府必需推出更多措施。新法案旨在透過向招聘人手的公司提供稅務優惠來刺激就業。

?英國萊斯銀行昨天令投資者感到驚訝,因該行表示,由於交易方面的表現改善、資產減值放緩以及成本受控,今年將可重拾盈利。消息刺激萊斯股價在開市前上升,並帶動其他英國銀行股向上。

?美國能源部的文件令人質疑美國能源庫存數據的準確性。能源資訊局(EIA)的每周石油庫存報告會影響石油的產量和價格,但是,能源部的文件顯示 EIA

報告有很多錯誤,其中一項嚴重得足以令去年9月的油價格大升。而且 EIA 利用過期的技術和方法進行計算,導致錯誤難以被偵測出來。


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經濟與投資 - 石鏡泉 2010年3月20日

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3月19日
轉載自
經濟與投資

石鏡泉
3月19日 理還亂
理還亂
撰文:石鏡泉 經濟日報副社長兼研究部主管
欄名:經濟與投資
八成強拍例成為社會話題,這話題其實都在個「樓」字,或更精確點,是「樓價」兩字。

假如今時港樓價是如下文所述,你道有沒有今時的話題?
底特律獨立屋100美元賤賣
據英國《每日電訊報》3月12日報道,日前該市一座民宅的掛牌價竟然標價10美元,低得可憐。

底特律是美國的汽車中心,美國三大汽車製造商——福特、通用和克萊斯勒的總部都在那裏。然而,自從經濟危機席捲全球以來,這座工業城市開始急劇衰落。


5年前,底特律房屋均價還在10萬美元的高位徘徊,現在已經跌到了1.15萬美元。

蒂姆是當地一家房地產中介的業務員,他介紹說,經濟危機迫使很多人拋售房屋,但很難找到買家。「市場上有很多100美元左右的房子,因此這個10美元的 低價格或許具有更大誘惑力。」蒂姆說,「底特律市對這座資產的評估價為3.5萬美元,但可想而知這樣的價位必然是無人問津。」

蒂姆表示,這座房子是幾個月前被銀行取消抵押品贖回權的,並讓他們幫助代賣。「底特律是一個正在走下坡路的城市,這裏每年的命案都很多。自從次貸危機開始後,愈來愈多的抵押房屋被銀行沒收,這個比例大約每9個月就增長15%。」

一幢樓賣100美元,即780港元,應不是假,因為報道中的蒂姆是位地產經紀,他的公司在去年處理了394幢按揭屋,只得佣金1,000美元,由此可見 樓價多麼低。5年前,底特律的屋還是10萬美元(78萬港元)一幢。這個銀碼,今時在香港買間牌照屋都不成。只是2005年沙氏後不久,筆者有位朋友就在 流浮山白坭區,以60萬元買了間可望到流浮山日落的千呎牌照屋,有一萬呎農地,兼一口水井。今時這個筍價當不再了。反而5年前的10萬美元的底特律屋,今 時跌到1.15萬美元(即9萬港元)。講到這些樓價,各位可有個衝動去美國「買番十零廿間樓」來放雜物?因為這個價,平過在香港租迷你倉。但大家都知這不 可能,因為飛機費貴,交通需時。

樓價,跟交通是有關係的,所以地產老行尊都講,樓宇潛力,是在Location, Location, Location(位置、位置、位置)。不過筆者會將之改為Location & Space(位置與時空)。Space不是空間,是時空。

唐朝時,長安是個國際商賈雲集之地。這些商人都是腰萬貫,去長安做生意。長安城內的樓價便貴,貴到貧無立錐之地,連詩人白居易初到長安亦歎,長安居, 大不易,故改名為白居易,希望能在長安易居便算。結果?白居易成為當時的大填詞人、作曲家,其曲婦孺皆曉(即是成為紅詞人,紅作曲人),賺到很多錢,買了 房子,當然有花園。花園有多大?挖了個湖,放隻船入湖中;再找人來船上開party,能供開party的船起碼要能載十人,再加上婢僕,即要二、三十人在 船上,這隻船少說也要50呎長。湖要幾大,花園要幾大?各位想想可也。為甚麼原先認為長安居大不易的白居易,能有這大屋?相信不是經濟房或公屋。

他可以是在郊區建此屋,一如我友在白坭有萬呎地,千呎屋一樣應不是在市中心。因為市中心地價必貴,原因是八方商賈來長安買樓。白居易怎麼有錢也買不動,此一如有誰能有足夠財力,在中環建個有湖的花園?

當時長安樓貴的現象,跟今時香港樓貴現象也是相同,因為真的有八方商賈來港買樓。他們的購買力嚇人,此一如1949年,上海商賈來港買樓,不是也一下子 把所有的樓都買貴了,弄出一家八口一張床,一屋72家房客的現象?樓房建造需時,供應要時限,需求講立即,這個時空差距,便造成了樓價升。但當樓宇大量落 成後,供應多了,需求不繼時,樓價又跌。今時講樓價太貴的人,可否記得在5、7年前,即2003至2005年期間,樓價是跌了一半?今時有些地區的樓價, 還未回升至1997至1998年時的水平。故樓價的廉貴部分是因為地點有異(例如中半山和流浮山)。在歷史潮流裏,樓價升跌是有個周期。樓價貴時怨樓貴, 樓價平時歎樓平,怎好?

昨日收到位朋友的來函,這不是筆者作,此信確是有給各大傳媒。
該讀者批評議員浪費公帑︰「每年財政預算案公布之後,各大立法會議員不甘後人,爭先提問,鬥多提問。分析細看,問題質素差劣,純是為提問題而問問題,並無意義……

你們有膽量詳細一一列出你們過去多年曾提出的問題嗎?有多少是廢話?是照抄往年的問題?

你們有膽量詳細一一列出你們曾提出的問題,而又曾鍥而不捨地跟進,而又成功迫使政府作出迅速改善?有多少次是提問之後,不會及不懂跟進?奪命交通意 外……空氣污染……環保政策……天天挖路……亂標來源地的食品……奪命大火……你們為民請命???政府財政司每次要有人命傷亡,才會作出撥款改善服務╱人 手╱設施,你們爭取了甚麼?你們至少同意減公務員薪酬但增加自己的薪津。」

議員討論問題宜有實質
這位朋友的提問值得大家深思,當各議員沸沸揚揚在為8成強拍問題爭個面紅耳赤之際,可有人提出這個改例影響甚麼樓宇?是否所有舊樓都被影響?

此例只合用於下列:
1.50年上的舊樓;
2.在非工業地的工業樓;
3.最後一戶業主而其佔額逾10%者。
50年以上舊樓易為危樓,用此例應不太苛。非工業地而有工業樓,有損居民健康,不拆為何?有幢8層樓高的舊樓,有一戶不想拆,此戶佔份額為八分一,即12.5%,以九成強拍例,此樓不可強拍,以八成強拍例,此樓可強拍。大家如考慮這個,這個八成強拍例又是否很錯?

筆者不是贊成八成還是九成可強拍,而是這些八八、九九之爭,還是摸不到問題核心。今時是八方商賈來港買樓,致樓價升。長安曾不易居,要易居,就要使長安沒落才可。今時長安應較香港更易居,但你會不會去居?

我們的政府、議員,不去討論這個根本問題,而只是在爭八八、九九,是否有浪費公帑之嫌?要監察好政府,肯做研究,多思考,提可行方案。只不過煽情的罵是易過作建設性的提議的,因為理還亂


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主板峰景 - 陸文 2010年3月20日

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3月19日
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陸文
升與跌弄不清的日子
大市尋頂持續,近周有寸步難攀的感覺,好友期望下月配合復活節與清明節突破這膠着格局,但二個涉及「生」與「死」的節日令人弄不清,入市投資亦有同感,炒業績只能支持個別股份有表現,但最重要還是引發市場動力的資金去留。近日美國聯邦儲備局配合支持經濟復蘇下維持超低息一段日子,退市不成未必是好現象,在各國處理目前經濟大病後手法有異,增添短期投資市場的不明朗因素。現水平無論對好友與淡友均有乏味感覺,亦是導致近期不少短線炒消息及不同板塊股份短暫起伏多;大市成交額維持在500億至600億元水平,未有突破勢頭。


進入炒中資股高潮
近月炒業績期確為市場帶來較正面訊息,令人失望者並不明顯,反映大部分上市公司着實受惠於去年由內地推出龐大的刺激經濟及放寬信貸政策,令地產、消費與工業類股份有表現,雖然不少企業每股盈利依然有倒退,反映去年上半年業績的不振,估計較理想業績在今年上半年可持續;短期一批中資企業將陸續公布2009年度業績,由電訊、零售、石化、內銀與房地產股均有其啟示作用。

昨天中移動(941)率先公布2009年度業績,下周一與周三將有中電信(728)與聯通(762)亦相繼派成績表。中移動純利1152億元人民幣,上升2.3%,每股攤薄盈利5.67元人民幣,末期息1.458元,全年派息2.804元,派息率43%,大致符合市場預期,卻見股價一度升至77元,收報76.4元,上升1.19%,未有擺脫其在73至78元的上落通道。不過,早前受收購二成浦發銀行股權引發拋售,卻利於在公布業績不差下有補倉回升。雖然淨增客戶由八千八百萬降至六千五百萬戶,電訊增值服務收入增長不俗,集團持有淨現金2302億元,雖然預期ARPU持續回軟,其他淨利潤率及EBITDA均有下跌空間,寄望增值服務帶來增長點,以其業績難帶動股價有突破,卻可維持在現水平徘徊,留待回歸A股才有炒作藉口。

內房股龍頭之一的中國海外發展(688)公布2009年度業績,營業額上升98%,至373.2億元,純利上升48%,至 74.7億元,而公允值增加9.6億元,每股盈利上升43%,股東資金回報19.3%;年內購入十二幅地塊,目前土地儲備樓面面積增加23%,至三千零五十五萬方米,派末期息1.3仙,淨負債比率22.4%,持現金238.9億元。由於股價早前已回升至技術阻力區,短期應有回吐,主要是投資者關注是內房股面對的政策風險未有減退象所致。

打擊囤地得與失
去年獲中投以每股1.75元入股的保利協鑫(3800)公布 2009年度業績,集團從事銷售多晶硅等光伏及電力業務為主,受一次性非現金員工股權費用7.46億元及商譽減值降至9600萬元,仍有虧損,否則運營利潤超過8億元,當然集團亦是利用財技把去年以263.5億元收購江蘇中能硅業可能產生大量商譽減值,卻以作為反收購入賬會計處理才避免賬面虧損龐大。這間從事再生能源的政策受惠者,由於早前兩會未有新利好政策出台下回軟,短期股價應可在1.85元以上穩守,嚴定1.75元止蝕,是投資大型光伏發電與硅材料供應的主要對象。

中央致力令樓市降溫,不斷執行減低投機及增加土地供應的措施,雖然透過加息措施遲遲未有實施,主要是涉及受影響層面廣泛,在目前中美在人民幣率問題爭拗下加添其複雜性,卻形成全國打擊發展商囤地政策加力的重要性,早前有共十八個發展商被視為涉及囤地,其中包括盈科集團被罰款500多萬元,亦有華潤置地(北京)的一個項目要在本月底前開工,否則將暫停其在土地交易市競投行為,今次行動顯示有追討懲罰權,除罰款外亦影響未來投地權。去年年底,國土資源局公布全國約有一億方米土地涉及囤地未有在限期前開工,並有十八項目涉及二百五十五公畝共90億元的個案被披露,市場亦估計繼北京市後,另一個一線城市上海亦將作相應的打壓行為,目的在促使地產商加快開工,令未來一段日子住房單位供應量增加。

據瑞銀一份就過去超過二年購入地皮未施工的地產商土地儲備分析報告,以合生(754)、恒盛(845)及綠城中國(3900)最受這政策影響,其分別持有相等在土地儲備共 28%、14%及8%土地超過二年未動工;相對地,SOHO中國(410)、保利(119)、碧桂園(2007)及雅居樂(3383)最不受影響,難怪近期保利急於買地及注資。不過,值得留意是,近期國土資源部完成對全國三十個省份的土地調研,相信在掌握最新的內地土地供求資料下,不排除是為未來土地政策進行更有力的改革,一如過往中央成功收回對主要銀行的話事權與組織改革下,成為近年成功利用銀行成為配合經濟政策的重要工具。

炒板塊股日日新鮮
在重磅股普遍缺乏太大上升空間,資金轉向追逐一批二三線及產業股,只是每日均有不同的異動板塊,考投資者眼光。上日有濠賭股表現出色,昨天卻見有航空與汽車股有表現,早前已曾指出內地航空股受惠國進民退的政策支持,雖然昨天有波音客機要停飛作檢查,但配合內地首二月民航貨運量表現理想,上月客量增 18.9%,貨運量增32%,亦預期人民幣升值對其有裨益,可視為刺激內地消費的受惠者,國際航協早前預期全球航空企業今年虧損有望減半,至218億元,反映整個航空業已見谷底回升。東航(670)昨天股價上升5.56%,至3.61元,其首二月載客量增12%,貨運量增加50%,達十六萬八千噸,顯示成功控制成本下盈利能力正提升,其餘南航(1055)上升5.25%、國航(753)則升1.96%,收報7.79元,這批航空股維持上升格局,利逢低收集。

至於汽車股亦獲大行推介下有表現,摩通與大摩分別把長城汽車(2333)目標價調升至17.1元及12.5元,昨天股價上升9.9%,收報15.08元,集團有意回歸A股及再融資擴產,摩通調升轎車銷售預測8%,至十四萬輛,毛利率由9%升至14%;東風(489)亦獲摩通提升其目標價至15元,昨天收報12.98元,有6.92%升幅,集團在2月份銷售按年有51%升幅,其餘錦恒汽車(872)升5.26%、敏實(425)升 4.8%、慶鈴(1122)升4.62%、吉利(175)升3.48%及華晨(1114)升2.65%,以反映工信部公布預期2010年中國汽車產量達到一千五百萬輛,有10%增幅。

事實上,日本汽車安全問題連番出事,正好增添內地品牌汽車進佔部分市場佔有率,昨天所見一批涉及汽車零件相關股份均有表現,尋找較具品質保證的汽車零件股,德昌電機(179)再升5.4%,收報4.72元,創近年新高;珠江輪胎(1187)亦有4.7%升幅。




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